Тестови

Наш тест: TVS Apache 150

tvs_mmm.jpgИндиската фабрика TVS во моделот Apache 150 всушност крие Сузуки машина. Со мотор направен по лиценца на челниот производител од големата јапонска четворка, Apache е вистинскиот одговор за градскиот метеж и неподносливите летни горештини.

Следете нè на:

 

Индиската фабрика TVS во моделот Apache 150 всушност крие Сузуки машина. Со мотор направен по лиценца на челниот производител од големата јапонска четворка, Apache е вистинскиот одговор за градскиот метеж и неподносливите летни горештини. Се работи за мотоцикл со брзини кој е едноставен и лесен за управување како скутер.

tvs_1.jpgtvs_1.jpg

Овој модел е одличен избор за почетници, бидејќи како што споменавме лесен е за управување и не бара посебен ангажман од возачот, но Апачето ќе го видите низ градските улици управуван и од искусни мотоциклисти кои едноставно сакаат да го прескокнат загревањето на моторот, чекањето во ред со автомобилите заради робусноста на големите мотори и се разбира за да заштедат некој денар на бензин.

Кај апачето до израз доаѓа и големиот фар по кој лудуваат индијците. Кога сме кај штедливоста, да споменеме дека увозникот Максима во промотивните материјали го промовира како најекономичен мотор со брзини (Скопје-Охрид-Скопје за 450 денари), што и се потврди на нашиот тест. Со 16 литри, капацитетот на резервоарот е навистина голем со оглед на малата потрошувачка која ја има моторот, а резервата од 2.5л е доволна да ве донесе до било која бензиска станица.

Апаче 150 всушност носи машина од 147,5 кубни центиметри со воздушно ладење, развива 10 киловати (13,5кс) со сила од 12.30 Nm при 8500 вртежи во минута. Сепак овие бројки го добиваат вистинското значење кога ќе ја видите сказалката од брзинометарот на 120км/ч.

Саухот не застанува сам во вклучена позицијаЕлектричниот стартер на моторот функционира беспрекорно кога моторот е загреан, или пак кога времето е топло. Наутро ќе треба малку да се помачите додека со левата рака го држите притиснат саухот (не се задржува сам во вклучена позиција) и рачката на спојката истовремено, а со десната го притискате стартерот.

Тоа што ни пречеше кај овој модел се вибрациите кои се чувствуваат при возење на моторот. Вибрации кои се карактеристични за евтини кинески скутери но не ги очекувавме на ваков мотоцикл.

Изгледот на моторот потсеќа на останатите индиски модели на мотори Изгледот на мотоциклот потсетува на останатите индиски модели на мотори, со карактеристична висина и меѓуоскино растојание од 1260мм, со големи фелни и тенки гуми: 90/90-17 напред и 100/80-18 позади; како и задолжителниот простор за багаж. Кај Apache до израз доаѓа и големиот фар по кој лудуваат Индијците.

Сопирачките потешко ја поднесуваат тежината на моторот од 136кг, со преден диск од 240мм и заден барабан од 130мм потребно е секогаш да оставите доволно простор пред вас за кочење.

Суспензијата е прилично добра за ваков тип на мотор, напред се поставени телескопски вилушки од 105мм, а опашот го крепи гасен моно амортизер "MIG".

Репортажата можете да ја најдете во најновиот број на "AutoFocus"

За крај, со цена од 1700 евра, апачито е одличен избор за оние кои за прв пат се сретнуваат со моторите на брзини, или пак како втор мотор кој би се користел за секојдневно градско возење.

Фото: Кристијан Ивановски

Би можело да ве интересира

„Можеме да се бориме за победа, но Хорхе и Марк исто така се добри на оваа патека. Затоа сметам дека воопшто нема да биде лесно“ - Андреа Довициозо.

Пред вас е Suzuki GSX-R1000 – Ryuyo, супербајк кој има 209 коњски сили и тежина од 167 килограми. За жал, од овој модел ќе бидат произведени само 20 примероци кои ќе имаат цена од 29.990 евра.

Марк Маркез призна дека добро се справува со периодот во кој нема постигнато ниту една победа во премиерната класа.

Можеби тоа е само земја на слободи во однос на полуавтоматските оружја. Но се чини дека во иднина жителите на Америка нема да имаат избор во однос на тоа каков мотоцикл ќе можат да купат.

Валентино Роси вели дека се разгледува идејата за радикална промена кај Yamaha со цел да се решат проблемите со кои се соочува тимот.

Moto Guzzi ја претстави новата спортска верзија на нивниот Moto Guzzi V9 Bobber кој сега ќе има поголеми тркала, единечно седиште и црн издув.

Бидете информирани за сите новости директно на вашата е-маил адреса
Реклами

Ви благодариме

Close

За тоа што споделувате содржини и го поддржувате нашиот веб сајт, Ви благодариме!